Проигрыватель винила Transrotor ZET 1 Matt White (Rega RB 330, no cartridge)

Характеристики Проигрыватель винила Transrotor ZET 1 Matt White (Rega RB 330, no cartridge), фото, отзывы.

Виниловый проигрыватель Transrotor ZET 1 Matt White (матовый белый) с тонармом Rega RB 330, стандартным блоком питания и прижимным диском. Без головки звукоснимателя.

Transrotor ZET 1 — младшая версия или уменьшенная копия проигрывателя Transrotor ZET 3, одной из самых успешных разработок производителя.

Cтол у ZET 1 изготовлен из одного толстого листа акрила, без каких- либо дополнительных слоев. На стойку проигрыватель устанавливается при помощи трех опор, проходящих через всю толщину стола. Стальные опоры снабжены резьбой, позволяющей точно и удобно настроить проигрыватель по уровню, сверху «винты» заканчиваются массивными алюминиевыми набалдашниками, которые не только улучшают внешний вид, но и упрощают настройку.

К акриловому столу-основанию крепятся, или устанавливаются на него, все остальные узлы проигрывателя. Массивный алюминиевый корпус подшипника, снабженный фирменными концентрическими «волнами», держит в себе внушительную бронзовую вставку-стакан, а стальной шкив подшипника соединен с алюминиевым субдиском. Изготовлен основной диск из алюминия и, традиционно для производителя, отмечен несколькими особенностями. Во-первых, это монолитная конструкция, обладающая существенным весом. Во- вторых, нижняя поверхность диска имеет волнистую поверхность, что, по утверждению производителя, правильным образом влияет на собственные резонансные свойства.

Синхронный мотор переменного тока собран в отдельном тяжелом алюминиевом корпусе, дополнен двухступенчатым шкивом и кнопкой включения-выключения. В базовом варианте конструкция спроектирована так, что пассик (тонкий, с круглым сечением и умеренным натяжением) на шкиве мотора нужно перебрасывать вручную, чтобы получить ту или иную скорость. Устанавливается мотор непосредственно на стол проигрывателя, а для обеспечения виброразвязки применены небольшие силиконовые ножки-подушечки, приклеенные снизу к корпусу мотора.